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SH 150 BATTERIA SCARICARE


    Un SH è uno degli scooter più diffusi della famiglia Honda. Molto probabilmente, la causa è da ricercarsi nella batteria scarica, in special. Tra le problematiche più frequenti relative ad una motocicletta, nonostante la costante manutenzione e cura, troviamo la batteria scarica. in data ho 11/9 inviato seguente mail al customer care honda: Buongiorno, con la presente per lamentare un disservizio della vostra rete post. Honda Sh Del - Mi Perde. . maaaaamma mia ma siamo sicuri che per una batteria scarica va a finire che devi rettificare i cilindri???. Quando la batteria dello scooter è scarica, il sistema SHAD. Per i pneumatici raccomandati, la pressione e la profondità minima del battistrada, vedere.

    Nome: sh 150 batteria
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    SH 150 BATTERIA SCARICARE

    Se la vostra moto si scarica velocemente o perde colpi questo articolo vi interessa. La prima cosa per identificare il componente da sostituire è munirsi di un multimetro: un comunissimo tester, e iniziare a fare delle misurazioni anche senza smontare i componenti dalla moto.

    La prima misurazione da fare è quanti volt ha la batteria con e senza moto accesa. Per fare questo bisogna selezionare sul tester la tensione in continua, mettere i puntali sui morsetti della batteria. A moto spenta vedrete una tensione di 12,3 — 12,8 volt, se la batteria è abbastanza carica una volta acceso il motore questa tensione dovrebbe salire su valori superiori a 13 volt.

    Se avete la vostra moto sempre a portata di mano, una breve messa in moto di qualche minuto una volta ogni 10 giorni è già sufficiente a mantenere il livello di carica sempre ottimale; qualora non si avesse questa possibilità, con la moto che rimane ferma per diverso tempo, sarà bene staccare completamente i cavetti, rimuovere la batteria dal suo alloggiamento e riporla in un luogo asciutto, magari coperta da un panno.

    Anche se la moto non viene accesa, ai morsetti avviene comunque una dispersione. Buona norma è quella di controllare, per le batterie non sigillate, il livello di elettrolita.

    Un rabbocco con acqua demineralizzata va benissimo quella per il ferro da stiro mette al riparo da ogni sorpresa.

    A moto spenta vedrete una tensione di 12,3 — 12,8 volt, se la batteria è abbastanza carica una volta acceso il motore questa tensione dovrebbe salire su valori superiori a 13 volt.

    Aumentando il regime di rotazione del motore i volt dovrebbero arrivare a circa Se questa tensione dovesse essere più grande volt, abbiamo già identificato il problema nel regolatore di tensione che non fa più il suo dovere e quindi va sostituito prima che arrechi seri danni alla batteria.

    Nel caso in cui la tensione, a motore acceso, dovesse essere più bassa di 14 volt allora dobbiamo vedere se lo statore o meglio i campi dello statore sono ancora efficienti. Per fare questo bisogna staccare il connettore che esce dallo statore e va al regolatore tensione.

    Lo riconoscete perché è il connettore che ha solo fili gialli. Molto spesso è un connettore con tre fili perché lo statore è trifasico. Usando sempre il multimetro, questa volta misurando la Resistenza, dobbiamo calcolare gli ohm degli avvolgimenti.

    Puntiamo sui connettori dello statore facendo tutte le combinazioni, vedremo che la resistenza si aggira su 0.

    Tali batterie devono essere utilizzate entro un certo periodo di tempo dalla produzione, e non possono essere stoccate troppo a lungo.

    Una volta aperti i sigilli, è necessario attivare, caricare e installare la batteria. La piastre di una batteria i cui sigilli sono stati aperti è soggetta a ossidazione, che rende più difficile una futura ricarica.

    I carica batterie trasferiscono corrente continua DC alla batteria, nella direzione di flusso opposta a quella di scarica. In aggiunta, la ricarica inverte il processo chimico di degradazione solfatazione che avviene durante la scarica della batteria.

    Il processo di carica riporta solfati di piombo e acqua al loro stato originale.